四川地磅地基傳遞荷載的一般形式

更新時間：2016-02-22

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1. 四川地磅地基傳(chuan) 遞荷載的一般形式

一般情況下，地磅地基基礎會(hui) 利用在地磅地基中添加增強提的方式實現荷載的傳(chuan) 遞。該增強體(ti) 主要是由水平向和豎向兩(liang) 個(ge) 部分構成。其中，水平向的增強體(ti) 是利用加強土體(ti) 和增強體(ti) 之間水平作用力的方式使其地基得以加固，例如，使用土工格柵和金屬材料等材料；而豎向增強體(ti) 是利用添加土體(ti) 和增強土兩(liang) 者之間的豎向摩擦力和增強體(ti) 端阻力的方式使得甘肅地磅地基得以加固。

2.地磅地基檢測中的內(nei) 容

一般情況下對地磅地基的檢測包含，天然地基、人工地基、複合地基、處理圖地基以及強夯地基、注漿地基等，而針對天然地基和人工地基可以采用平板荷載試驗的方式進行檢測，其次，圓錐動力觸探試驗和標準的貫入式試驗（圖一）高、低應變法以及聲波透射法等都是地基基礎檢測中的重要檢測方式。

3.對於(yu) 不同應用目的下的地磅地基的差別

在先到工業(ye) 以及民用地磅的地基基礎建設理論多以其剛性為(wei) 基礎，對其荷載進行傳(chuan) 遞分析並進行沉降的計算，但是在高速公路以及鐵路中的地磅地基基礎荷載的研究卻相對較小，這就使得公路建設中的地磅地基基礎建設的研究理論與(yu) 實踐的建設相對落後，與(yu) 工業(ye) 及民用地磅的主要區別表現在以下幾個(ge) 方麵：

（1）工業(ye) 和民用新疆地磅的地基的地基是以剛性為(wei) 主，其上部的載荷值相對穩定和明確，但是高速公路中的地磅地基基礎則是以柔性基礎為(wei) 主，其上部的載荷會(hui) 受到地基與(yu) 地基土之間的相互作用發生變化，並且此過程中還會(hui) 存在較多的不確定性因素。

（2）兩(liang) 種不同形式中的沉降控製差異性較大，例如在一般民用地磅中的地基zui小值為(wei) 120mm,但是在高速公路或者鐵路中對於(yu) 路基的規定是必須保持在其扣減調量高的15mm以內(nei) 。

（3）荷載量的變化差異較大，在民用四川地磅地基的荷載屬於(yu) 靜荷載，並且其地基基礎中土荷載的分擔量一般情形下能保持不變，但是在高速公路以及鐵路中的地磅地基基礎中，一般會(hui) 受到汽車以及列車等動荷載的影響而發生變形，並且當地磅地基受到上、下刺入影響時也會(hui) 對其路基和下臥層造成破壞，使其沉降量難以被控製。